多伦多搬家费用通常受哪些因素影响 | G&T搬家博客

我们公开的价格是车加人：皮卡 1 人含车 $60/小时，17 尺或 26 尺货车 2 人含车 $100/小时，26 尺 4 人 $195/小时。本地搬运 2 小时起步，之后按半小时计，另收油补费用，金额按车型、路程和实际地点确定。

你最后付的钱，是这个小时价乘以「这栋房子允许我们干多久」。下面讲的全是第二个数字。

这是客户最容易低估的一项。Townhouse 两层楼、楼梯中间带转角的，床架、衣柜、钢琴这类大件必须上三个人。不是因为这里的家具更重，而是因为那个转角——两个人只能在挂角处硬转，栏杆被刮、墙面被蹭、家具自己也磕伤，基本都发生在那一下。

第三个人的作用是控住物品过弯，而不是跟它较劲。小时价是高了一点，但搬得更快，而且不用赔墙。如果是直上直下的楼梯或者平房，同样的东西两个人就够。你告诉我们是哪一种，我们提前配人，而不是到了楼梯口才发现。

在多伦多的独立屋和 townhouse 里，地下室的楼梯口和门框通常是全屋最窄的一段。转角沙发、床架、跑步机、大书架，很少能整件上来。正确做法是搬之前先拆，这样多花的时间是可预期的；硬塞进去省下的那十分钟，换来的是不可预期的损坏。

床、桌子、货架、跑步机、洗衣机这类基础拆装，只要预约时说明，一般都能安排进流程。如果是当天临时提出，工具和时间都没规划，不但更慢，还可能产生附加费用。

这一条在户型图上看不出来，但在账单上非常明显。车道够宽、入口是平的（列治文山、Markham 和约克区大部分独立屋都属于这种），26 尺货车可以直接搭桥到大门口。东西下车直接放到四轮板车上，一路推到该放的房间。

如果卡车只能停在远处，每一件东西都要多走一整套流程：先用尾板降下来，再捆到手动搬运车上，穿过车道，然后搬进屋。同样的家具、同样的人手，时间会明显拉长。又长又斜的车道、碎石路面、后巷 townhouse 卡车进不了巷子、downtown condo 装卸区离大堂很远，都属于这一类。

Condo 和高层这边对应的变量是货梯：预约的时段、装卸区的时限，还有地库入口的净高。先订货梯再订车——决定当天节奏的是大楼，不是搬运队。

我们会在家具和床垫离开房间之前，用塑料膜整体包好。明面上的理由是保护物品本身。还有一层不太有人讲：搬家当天大部分损伤其实发生在房子上——墙面、栏杆、门框，包好之后蹭到任何地方，损失都小很多。

另外，装车前每件物品会按目的地房间贴上不同颜色的标签。听起来是小事，但按小时计费的时候不是：没有标签，东西就先堆在门口和走廊，等主人想清楚放哪儿，再搬第二次——那第二次是你在付钱。

钢琴、保险柜、大理石和石材台面、玻璃柜、大型家电，以及单件约 200 磅以上的东西，需要专门的设备：带尾板的货车、钢琴搬运架、专用 Dolly，通常还要多加一个人。这些可能有附加费用，提前报出来是没问题的。

不行的是搬家当天才冒出来一台钢琴。车和人是按别的量配的，结果要么搬不走，要么后面整天的安排全乱。报价时把照片发过来，一分钟的事，对报价准确度的帮助最大。

车辆抵达你指定的地点就开始计时，不是进门开始搬才算。油补费用另计，按车型、路程和实际搬运地点确定——跨半个 GTA 和在同一个社区里搬，显然不是一回事。

付款方面：支持现金；EMT / e-Transfer 需加税，可以开正式发票。老人院搬运八折，具体条件以预约确认为准。

这一条不会写在任何价目表上——给你报价的公司，是不是真正来搬的那家公司。我们用的是自己的搬运团队，不外包给第三方人力公司，老板本人跟车，现场随时有能拍板、能负责的人。

对华人客户来说这一点还有个实际好处：沟通不用转手。你在电话里讲清楚的事情，就是当天到场的人知道的事情。如果你在比几家报价，这是一个值得直接问对方的问题。

想拿到一个准确数字而不是一个区间，把决定工时的信息发过来就行。